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后侧围，又称尾翼，位于汽车后备箱的顶部或尾部，是一个对气流进行扰流的空气动力学装置。
后侧围通常安装在汽车尾箱盖的末端，可以是固定式的，也可以是可升降式的。固定式的后侧围一般由金属或塑料制成，而可升降式的后侧围通常由铝制或碳纤维材料制成。
后侧围的主要作用是改善汽车的空气动力学性能，减少汽车行驶时的风阻。后侧围可以通过改变空气流动的方向和速度，使汽车产生更大的下压力，从而提高汽车的稳定性和操控性。此外，后侧围还可以帮助汽车降低油耗，提高燃油效率。
后侧围主要由三个部分组成：主翼、垂直翼和水平翼。主翼是后侧围的主体，通常由金属或塑料制成。垂直翼位于主翼的后部，起到稳定气流的作用。水平翼位于主翼的上部，起到增加下压力的作用。
后侧围的设计非常关键，它需要考虑汽车的空气动力学特性、车身造型、发动机性能等因素。后侧围的设计必须确保能够产生足够的下压力，同时又不增加汽车的风阻。
固定式后侧围是安装在汽车尾箱盖末端的固定装置，它不能升降。固定式后侧围通常由金属或塑料制成，重量轻、强度高，能够承受较大的风阻。
2. 可升降式后侧围：
可升降式后侧围可以根据需要升降。当汽车高速行驶时，可升降式后侧围会升起，以增加汽车的下压力，提高汽车的稳定性和操控性。当汽车低速行驶时，可升降式后侧围会降低，以减少汽车的风阻，提高燃油效率。可升降式后侧围通常由铝制或碳纤维材料制成，重量轻、强度高，能够承受较大的风阻。
1. 改善汽车的空气动力学性能：
后侧围可以通过改变空气流动的方向和速度，使汽车产生更大的下压力，从而提高汽车的稳定性和操控性。此外，后侧围还可以帮助汽车降低油耗，提高燃油效率。
2. 增加汽车的下压力：
后侧围通过改变气流方向，增加车尾压力提高汽车的下压力，使汽车与地面的接触面积增大，从而提高汽车的抓地力，增加汽车的稳定性和操控性，防止汽车侧滑或失控。
3. 降低汽车的风阻：
后侧围可以通过改变空气流动的方向和速度，减少汽车行驶时的风阻。风阻是汽车行驶时阻碍汽车前进的阻力。风阻越大，汽车行驶所需的动力就越大，油耗也就越高。后侧围可以有效降低风阻，从而降低汽车的油耗，提高燃油效率。
4. 改善汽车的散热性能：
后侧围可以通过改变空气流动的方向和速度，改善汽车的散热性能。发动机在工作时会产生大量的热量，这些热量需要及时散出去，否则会导致发动机过热。后侧围可以使发动机舱内的空气流动起来，从而促进发动机的散热。
后侧围通常安装在汽车尾箱盖末端，也可以安装在汽车的后保险杠上。
后侧围可以通过螺栓、粘合剂或其他方式固定在汽车上。
在安装后侧围时，一定要注意保持后侧围与汽车车身的贴合度，以确保后侧围能够发挥出应有的作用。
后侧围在使用过程中会沾染灰尘、污垢等，因此需要定期清洁。清洁后侧围时，可以使用中性洗涤剂和柔软的布料，避免使用强力清洁剂或硬刷，以防止损坏后侧围表面。
后侧围在使用过程中可能出现松动、损坏等情况，因此需要定期检查后侧围的状况。如果发现后侧围出现松动或损坏的情况，应及时修理或更换。